Dekarbonizácia benzínového motora odstraňuje karbónové usadeniny zo sacích ventilov, sacieho potrubia a vstrekovačov – bez demontáže motora. Problém sa najviac týka moderných motorov s priamym vstrekovaním (GDI, TSI, FSI), kde palivo nepreteká cez sacie ventily a neomýva ich, takže sa na nich usadeniny hromadia rýchlejšie než pri starších motoroch.
Prejaví sa to nerovnomerným chodom, horším štartom, vyššou spotrebou a stratou výkonu. Ak vás zaujíma princíp procesu, pozrite si čo je dekarbonizácia motora.
Preventívna dekarbonizácia motora
Spočíva v aplikácii špeciálnych chemikálií do paliva a olejového priestoru. Tieto látky vytvárajú chemicko-technický proces, pri ktorom špeciálna účinná chemická látka premieňa karbónové usadeniny z pevného skupenstva na plynné a bezpečne opúšťa systém výfukovým priestorom. Táto operácia sa odporúča vykonávať každých 15000 km a to už od nového vozidla. Pravidelnou dekarbonizáciou je zaistený motorový priestor bez usadenín, správne spaľovanie paliva, neznížené kompresné tlaky.
Tento proces dekarbonizácie potom vedie k udržaniu správnej spotreby paliva, emisií aj výkonu motora.
Kedy je dekarbonizácia benzínového motora potrebná
- Nerovnomerný chod a chvenie pri voľnobehu – typický príznak zanesených sacích ventilov
- Horší štart za studena
- Znížený výkon a pomalšia reakcia na plyn
- Vyššia spotreba paliva než pri kúpe vozidla
- Motor s priamym vstrekovaním (GDI, TSI, FSI) s nájazdom nad 60 000 km
- Vozidlo jazdiace prevažne v meste a na krátke vzdialenosti
Pri benzínových motoroch má význam aj ochrana palivového systému pred účinkami etanolu – viac na stránke benzín a etanol E10.
Doporučené produkty pre dekarbonizáciu benzínových motorov
Profesionálna dekarbonizácia
Je chemicko-technický proces, kde s pomocou špeciálnych prístrojov, ktoré sa napoja priamo na palivový alebo sací systém, aplikuje špeciálne účinná chemická látka, ktorá premieňa karbónové usadeniny z pevného skupenstva na plynné a bezpečne opúšťa systém výfukovým priestorom. Táto operácia sa odporúča vykonávať od najazdených 50000 km a to v prípade, že na vozidle nebola vykonávaná preventívna dekarbonizácia alebo ak sa vyskytli väčšie problémy. Tým je zaistený motorový priestor bez usadenín, správne spaľovanie paliva, zvýšenie kompresných tlakov. To vedie k navráteniu správnej spotreby paliva, emisií aj výkonu motora.
